Under epidemien, hvorfor vokser handelen med land langs "Belt and Road" jevnt og trutt?

Under epidemien, hvorfor vokser handelen med land langs "Belt and Road" jevnt og trutt?

2,5 billioner yuan i import og eksport, en økning på 21,4 %, og står for 29,5 % av landets totale import og eksport av utenrikshandel – dette er handelssituasjonen mellom landet mitt og landene langs «Belt and Road» i første kvartal.Siden utbruddet av epidemien har dette antallet import og eksport opprettholdt jevn vekst.

Samtidig med den jevne oppgangen i utenrikshandelen i første kvartal, har også mitt lands handelsvekst med land langs "Belt and Road" økt betydelig: fra en økning på 7,8 % i første kvartal 2019 og 3,2 % i første kvartal i 2020, til en vekst på mer enn 20 % i dag.

"Med unntak av virkningen av den årlige lave basen, har landet mitt oppnådd jevn vekst i handel med land langs 'Belt and Road'."sa Zhang Jianping, direktør for det regionale forskningssenteret for økonomisk samarbeid ved handelsdepartementets forskningsinstitutt.Kom deg og trekk."

Slike prestasjoner er hardt vunnet.Til tross for virkningen av epidemien, har ikke mitt lands handelsvekst med land langs "Belt and Road" blitt kompromittert.Spesielt i første kvartal i fjor, da landets totale import- og eksportverdi falt med 6,4 % fra år til år, nådde Kinas import- og eksportvolum med land langs ruten 2,07 billioner yuan, en økning på 3,2 % fra år til år. -år, som er 9,6 prosentpoeng høyere enn den samlede vekstraten.Det kan sies at det har spilt en viktig rolle i å støtte mitt lands utenrikshandel.

"Under virkningen av epidemien på den globale forsyningskjeden, har mitt lands handel med land langs 'Belt and Road' opprettholdt jevn vekst.Dette er av stor betydning for å fremme diversifiseringen av mitt lands marked og stabilisere den grunnleggende handelen med utenrikshandel, og det gir også et viktig bidrag til å gjenopprette global handel.»Li Yong, nestleder i ekspertkomiteen til China Society for International Trade, sa.

Under epidemien har mitt lands handel med land langs "Belt and Road" opprettholdt jevn vekst, og til og med rask vekst for noen land.Hva betyr det?

Først av alt er dette en manifestasjon av motstandskraften og vitaliteten til den kinesiske økonomien og sterke forsynings- og produksjonsevner.

Sett i forhold til eksportsammensetningen i første kvartal utgjorde eksporten av mekaniske og elektriske produkter over 60 %, og mekaniske og elektriske produkter, tekstiler osv. er også mitt lands hovedeksport til land langs "Belt and Road".Vedvarende og stabile produksjons- og eksportevner er ikke bare en manifestasjon av Kinas effektive forebygging og kontroll av epidemien og vedvarende økonomisk bedring og utvikling, men også en bekreftelse på den uerstattelige statusen "Made in China" på det globale markedet.

For det andre opererer tog fra Kina og Europa på en ryddig måte under epidemien, som har spilt en uunnværlig rolle i å opprettholde stabiliteten til den globale industrikjeden, inkludert land langs "Belt and Road".

Uten jevn flyt av transport og logistikk, hvordan kan vi snakke om normal handel?Berørt av epidemien, selv om sjø- og lufttransport har blitt blokkert, opererer China-Europe Railway Express, kjent som "stålkamelen", fortsatt på en ryddig måte, og fungerer som "hovedpulsåren" i den globale industrikjeden og en viktig "livline" for epidemiforebygging og kontroll.

Li Kuiwen, en talsperson for General Administration of Customs, påpekte at China-Europe Railway Express spiller en viktig rolle i å fremme handelsutvikling med land langs ruten."I første kvartal økte mitt lands import og eksport til land langs ruten med 64 % med jernbane."

Data viser at i første kvartal i år åpnet Kina-Europa-tog 1.941 og sendte 174.000 TEU, opp henholdsvis 15 % og 18 % fra år til år.I 2020 nådde antallet Kina-Europa ekspresstog 12 400, en år-til-år økning på 50 %.Det kan sies at den ryddige driften av Kina-Europa-ekspresstoget har gitt en viktig garanti for veksten i handelen mellom landet mitt og flere land langs "Belt and Road"-ruten.

Nok en gang har mitt lands kontinuerlige utvidelse av åpning og kontinuerlig utvidelse av handelspartnere også blitt en viktig årsak til den jevne veksten i mitt lands handel med land langs ruten.

I første kvartal oppnådde landet mitt rask vekst i import og eksport til noen land langs ruten.Blant dem økte den med 37,8 %, 28,7 % og 32,2 % for Vietnam, Thailand og Indonesia, og økte med 48,4 %, 37,3 %, 29,5 % og 41,7 % for Polen, Tyrkia, Israel og Ukraina.

Det kan sees at i de 19 frihandelsavtalene som er signert mellom mitt land og 26 land og regioner, er en stor del av handelspartnerne fra land langs "Belt and Road".Spesielt steg ASEAN til å bli mitt lands største handelspartner med ett slag i fjor.Spilte en viktig rolle i å stabilisere utenrikshandelen.

"Kina og landene langs 'Belt and Road' har systematisk samarbeid, ikke bare handel, men også en stor mengde utenlandske investeringer, prosjektkontrakter, etc., pluss avholdelsen av den internasjonale messen, disse har en sterk drivende effekt på handel."Zhang Jianping Si.

Faktisk har vekstraten i mitt lands handel med land langs ruten generelt vært høyere enn det generelle handelsnivået de siste årene, men på grunn av virkningen av epidemien har vekstraten svingt til en viss grad.Ser frem til fremtiden, mener Bai Ming, assisterende direktør for International Market Research Institute i handelsdepartementet, at med gradvis kontroll av epidemien, Kinas kontinuerlige utvidelse av åpningen og en rekke gunstige retningslinjer, vil utsiktene for økonomisk og handelsmessig samarbeid mellom landet mitt og landene langs "Belt and Road" er lovende.